01
“618”物流成绩单：全行业共揽收快件31.9亿件
据国家邮政局监测数据显示，6月1日～18日，“618”年中旺季全行业共揽收快件31.9亿件，同比增长26.6%; 最高日处理量超过2.43亿件，同比增长54.8%，比日常处理量高出27.9%。预计“618”活动期间，全行业揽收快件将超过36.3亿件，同比增长29.6%。
6月18日前后，以京东为代表的电商平台举行了年中促销活动，快递业务量迎来新高峰。在总结近年快递旺季服务保障经验做法基础上，全行业全力做好年中旺季服务保障工作：发挥“错峰发货、均衡推进”核心机制作用，引导电商企业合理安排发货周期;增加和调配人力、车辆及航空运力等资源，提升整体生产服务保障能力;通过加快运用全自动分拣、无人仓、无人车、无人机等设备和技术，有效缓解和对冲业务高峰压力。
02
阿里宣布组织升级，盒马成独立事业群
6月18日，阿里巴巴集团CEO张勇(逍遥子)通过全员信宣布了阿里新一轮面向未来的组织升级。
据悉，阿里巴巴将重组阿里创新业务事业群，朱顺炎担任总裁，负责UC及旗下移动创新业务，以及天猫精灵、阿里文学、阿里音乐。同时，盒马升级为独立事业群，侯毅继续担任盒马总裁。钉钉进入阿里云智能事业群，陈航向阿里巴巴集团CTO兼阿里云智能事业群总裁张建锋汇报。
这次升级也明确了阿里大文娱事业群的一号位。樊路远担任阿里大文娱事业群总裁，负责优酷、阿里影业、大麦、互动娱乐等业务，全力聚焦阿里在大文娱领域的突破。
03
苏宁携手联通，成立5G智慧零售实验室
近日，苏宁与联通宣布在5G领域达成战略合作，并成立5G智慧零售实验室。双方将在强化苏宁全场景优势、数据精准服务、C2M以及智能终端产品研发进行全面合作，并将共同建立智慧5G小店。据介绍，苏宁与联通共建的第一家5G体验专区，最快将于6月底在上海长宁落地。
据悉，2018年，中国联通与混改战略投资者苏宁易购集团股份有限公司签署了战略合作协议。根据协议，双方第一阶段计划在全国选择一批联通营业厅，由苏宁输出供应链能力、门店运营管理能力、用户服务能力等零售综合能力，将其转型升级为全新的智慧零售门店。
据江苏联通副总经理施巍巍介绍，5G智慧零售实验室首先将在网络能力、零售业态下的数据优化等方面进行突破，同时实验性地打造一批5G零售小店，实现更加数字化、精细化乃至无人化的服务，甚至植入目前比较有代表性的AR/VR应用。未来双方希望借此能够打造5G在智慧零售领域的应用标杆。
04
顺丰设立私募投资基金，规模不超过15亿元
6月14日，顺丰发布公告称，为继续盘活存量资产、提升资金使用效率，顺丰控股拟以全资子公司深圳市丰泰电商产业园资产管理有限公司持有的物流产业园为标的资产设立资产支持专项计划，并通过专项计划发行资产支持募集资金。
根据公告披露，该专项计划交易方案包括设立私募投资基金、设立资产支持专项计划发行资产支持、股权出售等。其中，在设立私募投资基金方面，深圳汇智聚信投资管理有限公司设立信盛顺丰产业园二期私募股权投资基金，私募投资基金规模不超过15亿元。顺丰丰泰认缴基金全部份额成为私募投资基金初始基金份额持有人，首次出资缴纳300万元。
在设立资产支持专项计划发行资产支持方面，华泰（上海）资产管理有限公司拟发起设立华泰佳越-顺丰产业园一期第2号资产支持专项计划，发行资产支持募集资金以平价受让顺丰丰泰所持全部私募投资基金基金份额，并完成剩余私募投资基金缴纳出资义务。
同时，华泰资管已于2018年11月21日获深圳交易所批，储架规模合计50亿元，2年内有效，本期专项计划系储架额度内第2期，本期发行的资产支持总规模不超过15亿元，资产支持包括优先级和权益级，其中优先级规模占比预计不高于60%，剩余为权益级。顺丰丰泰将以自有资金认购部分权益级，认购份额预计不超过权益级规模的20%。
顺丰表示，本次资产化涉及的关联交易对本期以及未来财务状况、经营成果不会造成较大影响，通过资产化运作可以获得现金流入，增加营运资金，降低资产负债率。预计本次交易完成后，当年实现一次性股权投资收益约6亿元。
05
东航物流A股IPO上市申请获证监会受理
6月24日消息，证监会官网显示，东方航空物流股份有限公司（下称“东航物流”）的《首次公开发行并上市》申请材料获受理。东航物流于2019年1月15日向中国证监会进行了辅导备案登记。辅导机构为中金公司；2019年6月12日，东航物流完成上市辅导。
据了解，东航物流是东方航空公司旗下的全资子公司，2004年成立，总部位于上海，注册资本14.28亿元。公司旗下拥有中国货运航空、东航快递、东航运输、东航货站等子公司及境内外近200个分支机构，员工8000余人。
数据显示，东航物流2017年全年实现营业收入77.51亿元，同比增长31.7%，利润总额9.23亿元，同比增长72.8%；2018年前三季度，东航物流营收及利润分别同比增长42.91%和11.86%。
作为第一批国企混改试点以及民航领域的第一家混改试点企业，东航混改主要采取“三步走”战略，第一步是股权转让，把物流公司剥离到东航集团旗下，为混改打好基础；第二步是增资扩股，引入社会资本；第三步是改制上市。
东航物流在混改过程中充分引入社会资本，实现了股权多元化，其中联想控股、普洛斯、德邦、绿地分别持股25%、10%、5%、5%。值得注意的是，东航物流混改实现了国有资本100%控股一次性降到50%以下的相对控股，东航集团持股比例仅为45%。
东航物流混改另一重大突破是引入了员工持股计划。东航物流员工合计持股10%，首批持股人员主要为中高级管理人员和核心业务骨干，并适当向高技术业务骨干倾斜。
06
苏宁易购48亿元宣布收购家乐福中国80%股权
6月24日消息，苏宁易购（002024）昨日晚间发公告称，其全资子公司苏宁国际拟出资48亿元收购家乐福中国80%股份。本次交易完成后，苏宁易购将成为家乐福中国控股股东。家乐福集团持股比例降至20%。
据苏宁易购集团副总裁田睿介绍，完成收购后，苏宁将对家乐福门店进行全面的数字化改造，构筑线上线下融合的超市消费场景。苏宁线下超过6000家苏宁小店与家乐福门店联合，完善最后一公里配送网络，提高到家模式的效率并节约物流成本。
同时，家乐福中国在一二级城市的核心位置拥有大量优质且稀缺的网点资源，为消费者提供更丰富的商品选择、更场景化的购物体验。苏宁零售体系4亿会员及家乐福中国3000万忠实会员也将形成有效互补，丰富苏宁现有的会员生态。
此外，本次收购家乐福中国，苏宁还将加速推进大快消品类扩展与专业化、精细化运营。此前苏宁快消集团总裁卞农在接受央广记者专访时也提到，要把快消做成苏宁的第二张王牌。
对于家乐福中国来说，也可以利用苏宁快消品运营经验以及供应链能力，完善在大快消品类的O2O布局，有利于降低采购和物流成本，提升市场竞争力与盈利能力。
07
15亿！京东物流设立人民币基金汇禾资本
6月24日获悉，京东物流发起设立的首支产业基金--汇禾资本完成首期交割，基金规模15亿人民币，重点投资科技物流和智能供应链早期及成长期项目，培育行业发展新动能，构建共生物流生态体系。预计将在今年完成全部募集工作。
汇禾资本的LP(有限合伙人)包括京东物流、京东集团及其他多家上市公司、政府引导基金、一线市场化母基金以及知名资管平台等。
据介绍，汇禾资本团队成员均来自市场化投资机构，合伙人孙浩先生具有多年投资、创业和企业管理经验，他提出汇禾资本整体的投资策略将主要聚焦A到C轮的项目投资。并重点强调，汇禾资本将特别关注技术对于物流及供应链行业的推动和颠覆。
08
中通发布高端冷链品牌“星联时效件”
6月25日，中通快递2019年松茸寄递方案发布会在香格里拉酒店举行。松茸作为顶级生鲜产品，长期以来存在保鲜难、易损耗、包装和时效要求高等问题。为满足中高端市场的客户需求，中通快递全新的高端市场品牌——“星联时效件”发布。
据了解，星联产品在中通网络中具有最高优先级，中心优先中转，网点优先派送，并对中转与派送时间进行了严格规定，保证了星联客户的货物在第一时间送达客户手中。星航联盟自有号段为“73211”，在使用 PDA 进行扫描时会有特别的声音提示，并使用自有电子面单、编织袋与文件袋，保证了产品能够在任何场景第一时间被识别出来。星联时效件拥有严格的末端派送要求，在优先派送的基础上，百分百电联客户，并对通话全程录音作为凭证，必须由收件人或收件人指定人员签收，不允许放置快递柜、第三方及代理点。星联时效件配备北斗系统的时效监控功能，实现对运单从揽到收的全链路实时跟踪，问题件及时预警与推送，能够第一时间发现并处理问题件。
据悉，此次中通快递香格里拉松茸寄递方案分三个模块，即前端服务、干线运输资源优化升级和末端服务。
09
京东物流推出电商行业首个全链路智能包装系统
6月26日获悉，在此次618中，京东物流智能包装家族悉数亮相，依托智能耗材推荐系统——精卫，磁悬浮打包机、气泡膜打包机、枕式打包机、对折膜打包机等18种智能设备火力全开，实现了针对气泡膜、对折膜、纸箱等各种包装材料的统筹规划和合理使用，形成了软件硬件一体化的智能打包系统的解决方案，以目前的应用规模，处理场景来看，在国内电商行业尚属首例。
京东物流应用智能打包机，可以通过视觉识别、机械手抓取、3D视觉等先进技术实现自动包装操作，极大简化人工操作流程，降低员工劳动强度的同时提升了运营效率，其效率是传统打包方式的5-10倍。同时，自动打包设备在一定范围内可按照商品的规格尺寸“量体裁衣”，避免纸箱、包装袋、胶带等多种耗材的浪费，让每一厘米的纸箱、每厘米的胶带都能够物尽其用，发挥其应有的价值。
据了解，“精卫推荐”是京东物流在包装耗材推荐方面的一项创新，可以根据不同订单类型自动计算与商品最匹配的耗材及型号，确保纸箱、手提袋的精确使用。数据显示，2019年3月，北京某3C仓库，通过“精卫推荐”进行的耗材推荐准确率在96.5%以上，切实实现了包装材料的降本增效。
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中国铁塔“进军”快递，与邮政速递、韵达、美团达成合作
6月26日，中国铁塔股份有限公司（简称“中国铁塔”）全资子公司——铁塔能源有限公司和铁塔智联技术有限公司，在京正式揭牌成立并进行产品发布。铁塔能源有限公司与中国邮政速递、韵达速递、美团点评等快递客户签署了合作协议。
中国铁塔董事长佟吉禄表示，中国铁塔将在聚焦移动通信基础设施共享建设和统一运营的同时，立足于总量197万座、遍布全国的站址资源、千万级社会杆塔资源，专业高效的建设维护能力，集中统一的可视、可管、可控的智能监控平台，面向社会开展电力保障和新型能源服务，以及跨行业站址应用与信息服务。
据了解，铁塔能源有限公司主要依托中国铁塔动力电池的备电使用经验、规模采购优势、专业化维护能力和可视、可管、可控的智能监控系统，以高能效动力电池为载体，主要面向交通、低速电动车等客户群体提供备电、发电、充电、换电、储能等电力保障和能源服务。其中，换电业务主要是针对快递物流、餐饮外卖行业开展低速电动车的共享电池业务。
签署合作协议后，中国邮政速递新增1.5万辆低速电动车将全部向铁塔能源有限公司租赁电池，其自有4.8万辆存量电动车也将把目前在使用的铅酸蓄电池加速替换为铁塔能源有限公司提供的动力锂电池。
美团配送总经理魏巍表示：“与铁塔能源的战略合作，有助于我们系统化解决配送过程中充换电的难点，对于提升企业安全管理和提高配送效率都至关重要。同时，这也是响应和配合国家电动车和新能源政策的积极举措。”目前，已经有部分美团骑手率先开始使用铁塔能源有限公司的换电服务，较好地解决了日常配送过程中充电难、充电慢、存在安全隐患等问题。
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美国邮政将实施体积重量计费标准
6月23日，据美国邮政官网消息显示，6月23日开始实施新的包裹计费标准，即按体积重量(DIM)计费。体积重量计费标准适用于重量轻、体积大的包裹。根据该标准，美国邮政将根据这些包裹在卡车上占用的空间而不是包裹的实际重量来计费。如果卖家包裹计算得出的体积重量高于包裹的实际重量，卖家将必须按照体积重量支付运费。
根据新规定，美国邮政首次开始对超过1立方英尺，且运送距离不超过600英里的包裹进行体积重量收费但体积不超过1立方英尺的不需要按体积重量计费。新政下，每个超过1立方英尺并运送距离超过601英里的包裹将使用计算体积计价的新“除数”进行定价，在行业中称为“DIM”。除数将从194变为166。这意味着，如果按照(长x宽x高)/166=体积重量，这个等式得出的重量结果大于卖家所运送包裹的实际重量，卖家将必须按照体积重量支付运费。除数越小，重量结果越容易大于实际重量。
美国一家咨询机构Shipware专家Gordon Glazer计算称，在新规下，一个运送距离超过600英里且尺寸为1立方英尺的包裹其运费将比此前提高18%。
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自动驾驶初创公司Drive.ai破产在即，苹果确认接盘
6月26日消息，据国外媒体报道，本月初外媒开始报道苹果寻求收购自动驾驶初创公司Drive.ai，而仅仅过了3个周，苹果公司就已向外媒证实他们收购了这一公司，但同此前多次的收购一样，苹果目前依旧也还未披露收购价格。
据了解，Drive.ai创立于2015年，目前成立还只有4年的时间，总部位于加州硅谷的山景城，主要是利用人工智能来为汽车研发自动驾驶系统，其相关的技术能将汽车改造成自动驾驶汽车。
Drive.ai与百度前首席科学家吴恩达颇有渊源，其创始人中有多位是吴恩达在斯坦福大学人工智能实验室学生，吴恩达的妻子也是这一公司的联合创始人，这一公司在2017年6月也宣布吴恩达加入了公司的董事会。自2015年创立以来，Drive.ai已筹集到了7700万美元的资金，在两年前其估值就已达到了2亿美元，此前还曾寻求与Lyft等公司合作。
苹果寻求收购Drive.ai的消息是在三个周前传出的，当时外媒在报道中表示苹果正在寻求收购这一公司，以便能获得后者的工程技术人才，从而推动自家自动驾驶系统的研发，这一收购预计能使苹果获得数十名自动驾驶方面的人才。
此外，从Drive.ai公司所提交的监管文件来看，苹果对它们的收购可能是在本周完成，其法律总顾问托马斯·伊赫(Thomas Yih)在监管文件中表示，他们将在周五关闭办公室，目前正在裁撤CEO和其他的高管职位。
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